为什么油船洗舱水要在船上先处理到15ppm？

核心答案

国际防污公约（MARPOL）硬性规定，船上排放含油污水含油量不得超 15 ppm，不然出海就违法，根子在「法律红线+保护海洋」。

详细解析

油轮换货或清舱时要用海水冲洗舱壁，产生大量含油洗舱水。以前直接排海，油污漂一片。现在公约要求船上装油水分离器（15ppm 报警装置），处理到达标才能排，特殊海域（如港口、敏感区）甚至禁止排放。

船用分离器多是「重力+聚结+过滤」组合，靠亲油滤材把油拦下，超标自动锁排放阀。

常见误区

• 觉得「海里水多稀释就行」，公约按瞬时浓度卡 15ppm，不是靠稀释。
• 报警器响还强行排，这是明确违规，记录仪会留痕。

实践建议

• 洗舱前先收净残油，减少后续处理负荷。
• 分离器定期冲洗聚结滤芯，污堵后精度掉、易超标。
• 保留油类记录簿，排放时间地点合规可查。